新政利好節能環保産業

 空前重視環保問題
　　“APEC能源部長會議在北京召開，通過的《北京宣言》提出，提升能效政策的科學性和有效性，加快能效技術和産品的開發、推廣和應用仍将是亞太地區的重要能源戰略之一。”近日有電力央企相關人士對中國經濟時報記者表示，該企業正在緊鑼密鼓地落實APEC會議要求，包括近期邀請國内外有關各方開會探讨降低污染物排放的創新技術解決方案。
　　APEC會議之後，高層對環保問題更是高度重視。除《中華人民共和國大氣污染防治法（修訂草案）》的獲得通過和《通知》的正式印發外，11月27日，李克強總理在參觀人居科學研究展時強調，必須處理好能源、水、霧霾、生态等問題，這些都關乎億萬群衆的切身利益，人居科學要圍繞破解這些難題，深入研究，拿出對策。
　　國家環保部環境監察局官員日前表示，《通知》首次明确環境違法企業列入“黑名單”，對五類惡意環境違法行為将依法重拳打擊。據央廣經濟之聲報道，發改委有關負責人也透露，《水污染防治行動計劃》，也就是“水十條”即将出台，相關企業将率先從“水十條”中獲益。
　　節能環保業迎來契機
　　事實上，近期利好政策接連不斷出台已經使節能環保産業快速升溫，這輪浪潮甚至已經湧入了“象牙塔”内。譬如為促進節能減排，清華大學與宇通客車簽署合作協議，該校校車将全部采用後者生産的新能源汽車。
　　清華大學節能與新能源汽車工程中心副主任張國慶日前在某論壇上表示，“一系列新政的出台将激發起人們購買和使用新能源汽車的熱情。”11月26日，國家财政部發布消息稱，中央财政将安排資金對新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設施建設獎勵，明年一年推廣新能源汽車超過2．5萬輛的城市可獲獎勵過億元。
　　國家電動客車電控與安全工程技術常務副主任李高鵬在接受中國經濟時報記者采訪時表示，過去新能源汽車推廣遇到的問題是技術問題，随着這一問題的逐步解決，城市純電動汽車大規模應用的時機已經成熟。而相比私家車，傳統公交和出租車幾乎全天運營，是城市空氣污染的主要源頭，在這方面應該率先突破。
　　據了解，國家發改委和工信部日前聯合印發了《重大節能技術與裝備産業化工程實施方案》，提出到2017年，高效節能技術與裝備市場占有率由目前不足10％提高到45％左右，産值超過7500億元，實現年節能能力1500萬噸标準煤。
　　下一步，國家發改委還将利用中央預算内資金加大對重點節能技術與裝備産業化項目的支持，特别是鼓勵政策性銀行、商業銀行、融資擔保機構開展金融産品和服務方式創新，加大對節能技術與裝備産業化的支持。
　　在APEC期間，國家能源局表示2020年将争取達到1億千瓦的光伏裝機量，這意味着，以太陽能産業為代表的新能源産業還将迎來了重大發展機遇。中國民生投資股份有限公司董事局主席董文标近日表示看好能源等股票，并主推光伏産業股票。而巨人掌門人史玉柱最近也下注光伏，專門成立了一家新的公司，并把它命名為“綠巨人”。
　　業内人士預計，未來整個節能環保産業發展将進一步提速。